Bitumen Storage Tank Electric Heat Technology gør asfalttransport mere effektiv

Asfalttransport har presserende brug for "grøn" transformation

Jernbanetransporttilstand for asfalt er høj temperatur væskebelastning. Temperaturen på asfalt i tanken falder gradvist med transporttiden. På grund af egenskaberne ved selve asfaltmediet øges viskositeten af ​​asfalt, fluiditeten forværres og kondenseres endda til en fast tilstand. Efter at transportkøretøjet ankommer til stationen, kan det ikke blive losset direkte. Det skal opvarmes til en bestemt temperatur, inden betingelserne for aflæsning af driften er opfyldt.

På nuværende tidspunkt er opvarmningsmetoden til indenlandsk jernbaneAsfaltbeholderBiler er flammeopvarmning. Tanklegemet har et indbygget brandrør. Den høje temperatur røggas genereret under forbrændingsprocessen bruger en brænder til at opvarme asfalten i tanken gennem ildrøret.

Denne åbne flammeopvarmningsmetode har enkelt udstyr og let betjening, men der er problemer såsom lav opvarmningseffektivitet, ujævn opvarmning af asfalt, alvorlig forbrænding af opvarmningsærmer, let blokering af brandrør, ukontrollerbar flammetemperatur og høje driftsrisici. Især forårsager den store mængde røggas genereret under opvarmningsprocessen alvorlig miljøforurening.

Siden 1950'erne er Sovjetunionen, Japan, Europa og De Forenede Stater og andre lande begyndt at studere elektriske opvarmningsmetoder og -udstyr og gradvist påført dem på olie-stick-udstyr såsom olietankskibe i 1960'erne og derefter fremmet og anvendt dem. Relevante virksomheder i USA har anvendt elektrisk opvarmningsteknologi til at innovere opbevaringstanke om asfalt. Den anvendte elektriske opvarmningsteknologi er hovedsageligt strålende rørtype med spoler eller elektriske opvarmningsrør inde i det strålende rør.

I lande og regioner med relativt udviklede veje som Europa og Japan er elektrisk opvarmning blevet en standardkonfiguration til asfaltblandingsanlæg. Efterhånden som landets bestræbelser på miljøbeskyttelse og sikkerhedsstyring bliver stadig strengere, er udstødningsgassen og affaldsemissioner genereret af brændstofflammenopvarmningen af ​​eksisterende asfalttankbiler begyndt at blive strengt kontrolleret på de fleste losningspunkter. Under presset fra miljøbeskyttelse er det presserende at forbedre varmesystemet på jernbanenAsfaltbeholderLastbiler til at imødekomme miljøbeskyttelsesbehov og bedre betjene asfalttransportmarkedet.

"Original" -teknologi er presserende nødvendigt for at bryde gennem vanskeligheder

Under hensyntagen til behovene ved asfalt jernbanetransport og miljøbeskyttelsesbehov er det nødvendigt at løse tekniske problemer, såsom at bruge elektricitet som energikilde til opvarmning, opnå nul røggasemissioner og nul miljøforurening under opvarmningsprocessen; At være i stand til at løse problemet med ujævn opvarmning af asfalt, kontrollere temperaturen under opvarmningsprocessen og sikre kvaliteten af ​​asfaltprodukter; Det elektriske varmesystem er sikkert og enkelt at betjene og praktisk til vedligeholdelse og reparation.

Nøgleteknologier til elektrisk opvarmning afAsfaltopbevaringstankeFokus hovedsageligt på forskning af varmeoverførselsegenskaber for asfaltmedier, design af komponenter i elektriske varmeapparater, matchning af elektriske varmesystemer med jernbane -asfalt tankbiler og intelligent kontrolteknologi til elektrisk opvarmning. Vi mestrer de vigtigste kerneteknologier inden for elektrisk opvarmning, bryder gennem den tekniske flaskehals af elektrisk opvarmning af jernbane -asfalt tankbiler og forbedrer miljøpræstation og sikkerhed og pålidelighed af køretøjsopvarmning og losning.

Udviklingen af ​​asfalt tankbiler følger strengt produktdesign- og udviklingsprocessen og har bestået designskemaets gennemgang og prototype -køretøjs teknisk gennemgang, der er organiseret af China National Railway Group Co., Ltd. Prototype -køretøj Kvalitet opfylder designkravene.AsfaltbeholderBiler er på det indenlandske avancerede niveau.